小型零件的再去氫熱處理

用去氫檢驗方法后，如發(fā)現(xiàn)零件去氫效果不好，產(chǎn)生氣泡很多時，零件必須進行再次去氫處理后方可使用。  　　
去氫最常用的處理方法是對零件進行低溫熱處理，使氫逸出。去氫的效果與熱處理的溫度和時間有關(guān)系，必須在電鍍完成4h之內(nèi)，在鉻酸鹽處理之前進行。若再去氫參數(shù)掌握不好，會破壞鉻酸鹽的轉(zhuǎn)化膜，影響防銹功能。所以選擇可行的再去氫溫度和時間，是非常重要的。
通常去氫熱處理是零件在190℃～220℃的烘箱內(nèi)保溫2h以上，不同抗拉強度的材料有不同的保溫時間。做過鈍化處理的零件進行再去氫，會使鈍化層損壞，將彩色的鈍化層變?yōu)榘咨�，降低防銹等級。因此必須采用低于190℃的溫度，適時的保溫時間來進行處理。   　　
實際生產(chǎn)中，若氫脆現(xiàn)象不嚴重，也可采用將零件放置一段時間的時效去氫處理，但由于電鍍零件的防銹期有限，所以零件不可能放置太長時間。   　　
通過生產(chǎn)試驗，我們發(fā)現(xiàn)零件在烘箱內(nèi)140℃～150℃保溫8h，然后隨爐冷卻的方法是比較合適的再去氫方法，既對鈍化層改變不大，去氫效果也比較好，具體試驗如下：   　　
零件材料為BEKAERT-SWPB的??φ1.7mm線徑琴鋼絲，含碳高達0.88％。金相組織為回火屈氏體，抗拉強度σb＝2150MPa。彈簧零件表面鍍鋅6μm，鈍化等級為2D，經(jīng)檢驗去氫不完全。   　　
用不同熱處理溫度和時間，在烘箱內(nèi)進行再去氫試驗，隨爐冷卻，對經(jīng)過處理的零件進行疲勞加載試驗2萬次和去氫檢驗，每一種試驗方法采用50個樣件，檢驗記錄見表1。  　　
表1 彈簧零件不同熱處理溫度和時間再去氫效果　　
去氫處理工藝    彈簧斷裂 比率（％）    去氫檢驗 結(jié)果    鈍化層等級  變化
保溫溫度／℃      保溫時間／h　　　　  　　
190     2    20     有很多氣泡    由2D變白 
170    4    10    有氣泡    由2D變到1A 
150     6    0    很少氣泡    無變化
150     8    0    沒有氣泡    無變化 
140    8    0    沒有氣泡     無變化
140    10    0    沒有氣泡    由2D變到1A
從表1可看出，這種材料的零件采用(140～150)℃保溫8h的再去氫熱處理工藝是可行的。　　
    我們在異型彈簧墊圈做如上再去氫處理，材料牌號為60Si2Mn，墊圈厚度0.5mm，外徑12mm，含碳量為0.56％～0.64％，抗拉強度σb＝900MPa。零件表面鍍鋅12μm。使用時由氫脆引起斷裂率高達80％，去氫檢驗氣泡很多。為防止氫脆，采取150℃保溫8h再去氫處理，此時，鈍化層沒有任何色澤上的改變。同時經(jīng)過疲勞試驗后，斷裂率為0％。  　　
   材料抗拉強度相差較大的兩個零件，這種再去氫方法也都適用。   　　
   對厚度或線徑＜2mm，鍍層在6～12μm的小型彈簧零件，在進行鈍化前的去氫熱處理時，用上述方法，也可獲得理想的去氫效果。